作為烏茲別克斯坦及孟加拉輪胎項目的負責人，北京橡膠工業研究設計院首席運營官艾永安的行程都投入到“一帶一路”建設中，6月22日，桂林橡膠設計研究院驗收擠出生產線；6月23日，桂林橡膠機械有限公司驗收硫化機；6月24日，中昊力創驗收裁斷生產線……

 這只是我國橡膠企業積極投入“一帶一路”建設的一個縮影。當前，“一帶一路”正成為橡膠行業新的經濟增長點和發展動力。我國橡膠企業也抓住此次機遇，嵌入“一帶一路”，謀劃“走出去”，實現國際化。

 在參與“一帶一路”過程中，我國橡膠行業進行輪胎技術輸出，幫助“一帶一路”沿線國家建立輪胎生產企業。烏茲別克斯坦輪胎項目是中國輪胎企業第一個技術輸出項目，按照計劃，9月1日，烏茲別克斯坦將迎來本國生產的第一條子午線輪胎。隨著時間的臨近，保利科技有限公司和北京橡膠工業研究設計院正緊鑼密鼓加快項目建設進度。

 同時，輪胎企業還通過海外建廠來響應“一帶一路”。2015年，我國已有賽輪金宇(3.58 -0.28%,診股)、玲瓏集團、中策集團、森麒麟在國外建廠。2016年以來，由于美國宣布對我國全鋼胎進行雙反調查，我國輪胎企業海外建廠提速，相繼有雙錢集團、雙星集團、萬力輪胎、青島福輪、浦林成山、山東華盛、山東萬達、肇慶新迪、銀川大地、貴州輪胎等宣布在國外建立新的輪胎廠。

 業內專家表示，這輪海外建廠呈現出6個新特點：一是規模較大、投資大。雙錢輪胎泰國公司前期投資額近20億人民幣，占地391公頃，設計的年產能是全鋼子午胎150萬條以及工業輪胎5萬條。森麒麟美國工廠投資5.3億美元，設計年產1200萬條高性能半鋼子午線輪胎；二是建廠地點不局限于東南亞地區。森麒麟將輪胎廠直接建在美國輪胎主產區佐治亞州區，此次森麒麟生產制造基地進駐美國本土，也成為中國自主輪胎品牌“亮劍”世界舞臺的重要里程碑。萬力集團與美國南卡羅來納州簽訂協議，將啟動在美建設智能工廠項目，計劃分期8年，共投資10億美元建設子午線輪胎工廠，首期為600萬條乘用車胎；三是技術水平起步高。森麒麟規劃將其美國智造基地打造成世界上最先進的輪胎工業4.0智慧工廠。雙錢輪胎在秦國工廠的生產設備，全部選用高水平的先進裝置；四是進度快。如雙錢輪胎在泰國實施的項目，計劃周期僅有一年；五是輪胎品種多樣化。各大輪胎企業的產品從僅有半鋼胎擴展到全鋼及工程胎；六是投產時間都比較集中。據了解，這些國外輪胎項目大多集中在今年或明年上半年投產。

 目前來看，我國橡膠行業參與“一帶一路”項目都是高起點，在海外建立的輪胎廠更是高層次、高水平、高質量。如益陽橡膠塑料機械集團有限公司成功中標項目中的密煉機、鋼絲繩輸送帶平板硫化機組，該公司對這些設備非常重視，精雕細琢，精度和外觀都較常規高一層次；玲瓏輪胎(19.09 -0.47%,診股)泰國工廠項目的建設運營，生產線全面配備全球一流的高端生產設備，充分實現“兩化”融合，配合先進的管理手段，實現了過程可控制，以及質量100%追溯；森麒麟在泰國工廠建成自動化、智能化和信息化程度高的生產線，即將啟動的美國項目水平還將高于泰國工廠；萬力輪胎在美國項目將建成智能化工廠，其自動化程度將高于其標桿企業萬力合肥工廠……

 通過“一帶一路”，橡膠行業找到了新的經濟和利潤增長點。業內人士預計，2017年我國輪胎企業海外生產銷售的比重將進一步提高。

 同時，我國橡膠機械行業也因為“一帶一路”獲益匪淺。2016年以來，我國橡機企業因為輪胎海外建廠簽訂橡膠機械供貨合同在30億元以上。

2017年，我國相當多橡機企業主要產品是供海外輪胎項目，出口交貨值有望大幅提高。