第十三屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎及汽車零部件展開幕。雙星隆重推出了輪胎行業的“黑科技”——“增力輪”。據了解，這款“增力輪”擁有全球7+26項發明專利，顛覆了178年“輪胎+輪圈”的歷史。它不需要充氣、輪圈、卸載或爆胎。它的使用壽命可以與車輛相匹配，最長可達15年。更重要的是，它不僅可以減少橡膠，還可以減少碳和排泄。業內人士認為，這款產品將為世界輪胎行業帶來劃時代的變化。

汽車既然可以取消傳統的發動機，當然也可以顛覆傳統。雙星利用“質疑本質”思維開發的“增力輪”是由內外輪、止動件、氣缸、阻尼器、胎面等部件組成的由鋼制成的機械輪。聚氨酯胎面安裝在外輪上，無需拆卸車輪即可更換。在運行過程中，氣缸和阻尼器不斷緩沖增壓，提高緩沖彈性和抗沖擊性能，使車輛更加舒適節能，行駛更加安全。

五大顛覆:革命傳統輪胎，重構產業體系。“增力輪”顛覆了傳統的“輪胎+輪圈”設計原理、材料、工藝、設備、銷售和服務模式。

首先，從傳統“輪胎+輪圈”總成的角度來看，“增力輪”將“外軟內剛”顛覆為“外剛內軟”。傳統的“輪胎+輪圈”結構支撐了輪胎行業100多年的快速發展。雖然它經歷了斜交胎、子午輪胎、綠色輪胎等創新迭代，但這種充氣輪胎的“外軟內剛”結構從未改變。相比之下，“增力輪”采用“外剛內軟”框架結構，外部為鋼輪和高性能聚氨酯胎面，內部為氣缸和阻尼器組成的“星鏈”結構，在減震、承壓等核心性能上有了明顯的提高。同時，需要“增力輪胎面”

其次，“增力輪”顛覆了傳統輪胎材料。從天然橡膠或合成橡膠、鋼絲、纖維等骨架材料轉化為主要由鋼制內外輪和氣缸阻尼器組成的復合材料，使用的橡膠幾乎為零，幾乎可以回收100%。

第三，“增力輪”顛覆了傳統的輪胎制造工藝。煉膠、壓延、成型、硫化等復雜的制造工藝已經完全取消，主要依靠機械加工，比傳統輪胎工藝更簡單、更精確、更穩定。

第四，“增力輪”顛覆了傳統的輪胎生產設備。對傳統輪胎技術的顛覆也帶來了生產設備的完全顛覆。雙星作為輪胎行業為數不多的擁有人工智能和高端設備行業的企業之一，可以充分利用其機械加工、模塊化、系統集成和裝配能力，在雙星輪胎和雙星設備之間形成相互促進的生態。

第五，“增力輪”顛覆了傳統的輪胎銷售和服務模式。傳統的“輪胎+輪圈”壽命短，更換效率低，使用成本高，安全事故頻發。然而，“增力輪”在使用過程中不再需要更換輪胎和輪圈。原來的“增力輪”可以陪伴車輛一生，顛覆傳統輪胎“原裝+更換”的銷售模式，主要為原車提供“增力輪”的維護服務，使行駛更加安全，運行更加經濟。