2021年9月22日，青島雙星發布漲價通知：由于近期輪胎原材料價格不斷上漲，輪胎制造成本持續上升，給公司生產經營造成很大壓力，為了保證公司業務健康穩定發展，持續向市場提供更有價值的產品和服務，結合成本增長情況及目前市場實際，經公司研究決定自2021年10月11日起對全鋼輪胎產品價格上調2%-5%，具體調整以實際下發的價格政策為準。

近日，上調輪胎產品價格的企業不僅青島雙星營銷有限公司一家。9月20日，安徽吉馳輪胎發布了價格調整的通知：由于原材料價格一直居高不下對旗下的幾個品牌的價格上調2%-6%，具體以10月份銷售政策為準。8月份以來，已經有超十家輪胎制造商明確表示上調產品價格，且以龍頭企業為主，如米其林、玲瓏、正新、瑪吉斯、佳通等。

2021年9月20日，央視財經頻道報道了輪胎行業9月份的現狀。山東宏盛橡膠科技有限公司總經理陳建軍表示，現在進口的復合膠每噸在12000元左右，而低的時候只有7000多元，輪胎成本暴增。陳建軍也表示，輪胎海運成本也暴增，一個到美國集裝箱的成本達2萬美元，而一個集裝箱的輪胎價格才1.5萬-1.7萬美元，集裝箱的價格比輪胎的價格還貴。

相對于全鋼胎，半鋼胎的情況會好一些，山東華盛橡膠總經理趙瑞青表示上半年半鋼胎銷售同比去年增長20%，原材料的綜合成本增長40%左右，輪胎企業這個時候的利潤就比較低成本上漲，倒逼輪胎廠家漲價，這對于輪胎經銷商來說，卻不是一個好消息，目前正值金九銀十的銷售旺季，但輪胎銷售卻不見好轉。

8月份全國輪胎銷量同比下降20%-30%。需求疲軟，導致經銷商和終端門店并不敢漲價，怕流失客戶，這無疑進一步擠壓了經銷商的利潤空間。一位輪胎經銷商表示，以前輪胎的毛利可達30%，現在只剩下10%左右。多地下發“能耗雙控”的政策文件，涉及山東、廣東、安徽、江蘇、云南、浙江等多地，屆時山東輪胎工廠的生產將進一步受限。

2020年全國機動車保有量達3.72億輛，全國橡膠輪胎外胎累計產量8.18億條。目前輪胎市場長期看好，主流輪胎企業瞄準自修復輪胎、新能源汽車專用輪胎、防爆輪胎等新品類輪胎。